Hệ thống cung cấp nhiên liệu ô tô / xe máy chất lượng cao Ống nhiên liệu phun nhiên liệu
| Sản phẩm: | Hệ thống cung cấp nhiên liệu ô tô / xe máy chất lượng cao Ống nhiên liệu phun nhiên liệu |
| Mã số: | JBD-E017 |
| Hình dạng kích thước: | ID≥Φ 2,5 mm; Tùy chỉnh theo yêu cầu. |
| Vật chất: | FKM / ECO; FKM / YARN / ECO NBR + PVC NBR / YARN / NBR + PVC |
| Màu sắc: | Màu đen |
| Đăng kí | Sử dụng cho hệ thống phun nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu trong ô tô, xe tải, xe máy.ATV, Máy làm vườn, Động cơ, Máy phát điện, v.v. |
| Tiêu chuẩn | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, v.v. |
| Cảng vận chuyển | Hạ Môn |
| OEM / ODM | Đã được chấp nhận |
| Bưu kiện | Túi PE + Thùng Carton + Pallet |
| Điều khoản thanh toán | T / T, L / C, Western Union |
| Nhà máy | ISO / IATF16949 đã đăng ký |
| Đội kỹ thuật | Hơn 30 năm kinh nghiệm |
| Thời gian dẫn mẫu | 7-15 ngày |
| Thời gian sản suất | 20-30 ngày |
SỰ CHỈ RÕ
| Điều kiện và kết quả kiểm tra | ||||||||||
| NO | Mục | Điều kiện kiểm tra | Giá trị cơ bản | Bài kiểm tra giá trị | Thẩm phán | |||||
| 1 | Thử nghiệm nổ | Kiểm tra áp suất nổ | ≥6,2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Kiểm tra thu gọn chân không | 一 81KPa, 15-60 giây | Tỷ lệ thay đổi OD, tối đa: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col linh hoạt | A) 、 Nhiệt khô được làm già trong 135 ℃ × 70 giờ, sau khi lão hóa, được điều hòa ở -40 ℃ × 5 giờ | Cố định trong buồng lạnh qua 180 độ từ đường tâm đến đường kính gấp 10 lần OD tối đa của ống | KHÔNG ĐÚNG, KHÔNG CÓ CRACKS, KÍNH CHÀO QUÝ KHÁCH, KHÔNG NGHỈ GIẢI LAO | OK | |||||
| Áp suất nổ ≥0,69MPa | 0,81MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Được ngâm trong Dầu ASTM số 3 trong 135 ℃ × 70H, sau đó được điều hòa ở -40 ℃ × 5Hrs | Cố định trong buồng lạnh qua 180 độ từ đường tâm đến đường kính gấp 10 lần OD tối đa của ống | KHÔNG ĐÚNG, KHÔNG CÓ CRACKS, KÍNH CHÀO QUÝ KHÁCH, KHÔNG NGHỈ GIẢI LAO | OK | |||||||
| Áp suất nổ ≥0,69MPa | 0,76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Sức căng | Lớp ngoài ≥8MPa Lớp giữa / Lớp trong ≥5MPa | Bên ngoài: 10MPa Midium: 10MPa Bên trong: 9MPa | OK | ||||||
| Kéo dài | Lớp ngoài ≥150% Lớp giữa / bên trong ≥125% | Bên ngoài: 259% Midium: 296% Nội tâm: 276% | OK | |||||||
| 5 | Khả năng chịu nhiệt khô | Ater 150 ℃ * 7 ngày tuổi, Từ từ thẳng | Bề mặt không bị nứt và cacbon hóa | Không nứt và cacbon hóa | OK | |||||
| 6 | KHÁNG NHIÊN LIỆU | Được đắm mình trong FUEL C RT * 48Hr | Lớp bên trong ： tỷ lệ thay đổi âm lượng ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | CHỐNG DẦU | 试 Được ngâm mình trong Dầu ASTM 3 # 150 ℃ * 7 giờ | Lớp ngoài ： Tỷ lệ thay đổi độ bền kéo ≤ + 100% | 55% | OK | |||||
| 9 | KHÁNG SINH OZONE | SẼ PHÙ HỢP VỚI ASTM D 1149, THIẾT BỊ CỤ THỂ SẼ ĐƯỢC PHÉP KHỞI ĐỘNG TRONG MỘT OZONE KHÔNG CÓ OZONE TRONG 23 ℃ × 24H VÀ MẶT BẰNG ĐẶC TRƯNG CỤ THỂ SẼ ĐƯỢC ĐẶT TRONG MỘT CHAMBER THỬ NGHIỆM CHỨA OZONE Ở 100MPA × 40 ℃, SAU 70 giờ TIẾP XÚC | KHÔNG CÓ MẶT NẠ (ĐƯỢC KIỂM TRA THẬT SỰ DƯỚI XÁC NHẬN 7X) | Không có vết nứt | OK | |||||
| 10 | KEO | Chiều dài 25,4mm | sức mạnh bóc tách ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | KHÁNG SINH HỒNG | CỤ THỂ DÀI 300 MÉT, 23 ℃ × 2H, UỐN CỔNG HOSE CÙNG KHU VỰC TỰ NHIÊN CỦA NÓ VÀ CẨN THẬN CUỐI CÙNG KHÁC VÀO LẦN THỨ HAI CHO ĐẾN KHI DỰ ÁN NÓ 63 MÉT RA MẶT BÊN KHÁC | Bóng được tự do đi qua | Bóng được tự do đi qua | OK | |||||
| 12 | Kiểm tra độ bền nhiên liệu Ethanol | Được ngâm trong 85% NHIÊN LIỆU D + 15% cồn etylic tuyệt đối RT * 70Hr | Lớp bên trong: tỷ lệ thay đổi độ bền kéo Tối đa -40%; | -20% | OK | |||||
| Lớp bên trong: Thay đổi tỷ lệ kéo dài: Tối đa -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Lớp bên trong: Tỷ lệ thay đổi của khối lượng: Tối đa 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | KIỂM TRA NHIÊN LIỆU OXI HÓA | —Cắt ba mẫu thử có độ bền kéo (D471 C #) để ngâm trong hỗn hợp 200ml bao gồm 3600 mL Nhiên liệu ASTM "B" và 10 mL 90% t-butyl hydroperoxide trong 40 ℃ * 14 ngày | Lớp bên trong: tỷ lệ thay đổi độ bền kéo Tối đa -30%; | -15% | OK | |||||
| Lớp bên trong: Thay đổi tỷ lệ kéo dài: Tối đa -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Kiểm tra độ thấm thấp | ASTM FULE C, PHƯƠNG PHÁP PHÙ HỢP VỚI 9.1 ~ 9.2 và Quy định EPA | ≤15g / m2 / ngày | 10,2 | OK | |||||
OEM & ODM
Hệ thống cung cấp nhiên liệu ô tô / xe máy chất lượng cao Ống nhiên liệu phun nhiên liệu có thể được chấp nhận OEM & OEM theo bản vẽ, mẫu và các thông số kỹ thuật khác của khách hàng, được áp dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp ô tô, xe máy và động cơ, vv, Ống nhiên liệu, Nhiên liệu nhiệt độ cao & áp suất cao Vòi, Ống phun nhiên liệu (EFI), Ống hút khí đều được sản xuất tại nhà máy của chúng tôi.Tất cả các ống do chúng tôi sản xuất đều được gửi trong phòng thí nghiệm của chúng tôi để thực hiện các thử nghiệm cần thiết và đáp ứng Tiêu chuẩn SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, v.v.
Vật liệu chính là FKM / ECO;FKM / ECO / YARN / ECO;ACM / YARN / ACM; NBR / YARN / CSM; NBR / YARN / NBR + PVC; NBR + PVC; NBR + CSM / CM;
NBR, NR, ECO, ECO / CSM.và như thế.
ỨNG DỤNG
Hệ thống cung cấp nhiên liệu ô tô / xe máy chất lượng cao Ống phun nhiên liệu được sử dụng rộng rãi cho Hệ thống phun nhiên liệu, Hệ thống cung cấp nhiên liệu trong ô tô, xe tải, xe máy, ATV, Máy làm vườn, Động cơ, Máy phát điện, v.v.
Ưu điểm Uniquie của chúng tôi:
A: Đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp có kinh nghiệm hơn 30 năm với Trung tâm R&D mạnh.
B: Công suất mạnh mẽ với 4 cơ sở sản xuất nhà máy.
C: Chất lượng ổn định và Giá cả cạnh tranh —- Chúng tôi là một công ty tích hợp kết hợp Quy trình Máy trộn & Tinh luyện Nguyên liệu Cao su và sản xuất các sản phẩm Cao su với Kỹ thuật chuyên nghiệp, cũng như Bán sỉ Nguyên liệu Cao su.
D: Thời gian giao hàng —- 20-30 ngày đối với sản xuất hàng loạt.
Có, OEM / ODM có thể được chấp nhận.
Hầu hết các sản phẩm của chúng tôi được tùy chỉnh và sản xuất theo Bản vẽ và Yêu cầu của khách hàng.
Có, PPAP là tài liệu cơ bản theo chứng chỉ IATF16949 của chúng tôi.
T / T và L / C là chấp nhận được.30% thanh toán trước và số dư trước khi giao hàng bằng T / T.Hoặc 100% LC không thể thu hồi trả ngay.
Vật liệu cao su & nhựa chính của chúng tôi là NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, SILICONE, PVC, TPU, v.v.
Cấu trúc của ống
Quy trình kiểm soát chất lượng
Quy trình phát triển sản phẩm
Sản phẩm Sưu tầm
Đóng gói & Vận chuyển
